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“定做 双梁行车角箱轮 无沿锻钢车轮组 钢包车轮”参数说明
| 销售方式： | 出售 | 产品类型： | 全新 |
| 认证： | / | 品牌： | 澳尔新 |
| 品牌经营类型： | 自有品牌 | 配件适用对象： | 起重机 |
| 型号： | 直径600*150主动车轮 | 规格： | 直径600*150主动车轮 |
| 商标： | / | 包装： | / |
| 专利分类： | / | 专利号： | / |
“定做 双梁行车角箱轮 无沿锻钢车轮组 钢包车轮”详细介绍
车轮组是指车轮与轴、轴承和轴承箱等组成的机械设备。
车轮组定义：
车轮是用来支承起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复行驶运行的装置。车轮主要损伤的形式是磨损、硬化层压碎和点蚀。车轮的材料一般采用ZG430-640铸钢。为了提高车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。
车轮组用途：
起重机车轮组：起重机运行机构车轮的水平偏斜值是起重机重要的技术参数，偏斜值超差会造成啃轨，增大运行阻力，产生振动和噪音，加剧轨道和车轮磨损，大大降低起重机使用寿命，所以各类起重机制造技术条件都要对车轮水平偏斜规定允许的数值。
单边车轮组主要应用在5t以下龙门起重机、双梁门式桥式起重机小车运行机构等。
双边车轮组主要应用在龙门起重机、双梁桥式门式起重机大车运行机构、铸造吊运行机构、电动平车、台车组、卸船机、造船厂、港机、卸煤机、堆取料机、岸桥机等。
车轮组结构：
应用中控制运行机构车轮水平偏斜值主要是根据不同的产品结构采取相应的技术措施。比较常用、工艺措施也相对简单的设计结构是：将车轮装配到支架上组成车轮组，例如角型轴承箱车轮组和台车式45°剖分轴承箱车轮组，在起重机主结构上，安装调整车轮水平偏斜合适后固定。
河南澳尔新起重配件有限公司
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